日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸

薄型帶導(dǎo)桿氣缸/緊湊型 MGPK

?新增高負(fù)載規(guī)格?12～?50 [New]

?新增缸徑?6、?8、?10，也可作為限位器使用 [New]

?新增帶氣緩沖?12～?50

?通口位置對(duì)稱(chēng)型已標(biāo)準(zhǔn)化

?體積：最大削減28%（538cm3→390cm3）

?重量：最大削減41%（0.32kg→0.19kg）

?高剛性：通過(guò)優(yōu)化形狀，實(shí)現(xiàn)小型、高剛性

　端板最多加厚33%，剛性提高

?導(dǎo)桿部新增潤(rùn)滑保持功能（潤(rùn)滑護(hù)圈）

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸

SMC 帶導(dǎo)桿氣缸操作規(guī)范指引（主流 MGP/MGPM/MGPL/MGG 系列）

適用：三軸薄型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM（滑動(dòng)軸承）、MGPL（滾珠軸承）、MGG 重型帶導(dǎo)桿氣缸；遵循 ISO4414 氣動(dòng)安全規(guī)范，適用于裝配、移栽、升降、定位工位。

核心要點(diǎn)：嚴(yán)格控制偏心 / 側(cè)向負(fù)載、保證安裝平面度、出口節(jié)流調(diào)速、控制末端沖擊、氣源潔凈、禁止本體二次加工

安全總則（操作前必讀）

檢修、拆卸、調(diào)整前：切斷氣源、切斷控制電源、釋放管路殘余壓力；垂直安裝負(fù)載必須做好防墜落、防氣缸暴走保護(hù)，防止工件跌落傷人。

SMC帶導(dǎo)桿氣缸動(dòng)作范圍內(nèi)設(shè)置安全防護(hù)，禁止手、肢體進(jìn)入導(dǎo)桿與滑動(dòng)板之間夾傷區(qū)域。

嚴(yán)禁超額定使用壓力（標(biāo)準(zhǔn)最高 0.7MPa，耐壓 1.0MPa），禁止超允許動(dòng)能、超行程使用，防止缸體破裂、導(dǎo)桿彎曲。

調(diào)試階段采用低壓點(diǎn)動(dòng)試運(yùn)行，確認(rèn)無(wú)干涉、無(wú)撞擊后方可全壓連續(xù)運(yùn)行。

設(shè)備出現(xiàn)異常異響、卡滯、漏氣，立即停機(jī)泄壓排查，禁止帶病運(yùn)行。

選型與使用環(huán)境規(guī)范

SMC帶導(dǎo)桿氣缸軸承選型區(qū)分

MGPM 滑動(dòng)軸承：耐橫向載荷、抗沖擊，適合限位撞擊工況；

MGPL 滾珠軸承：運(yùn)行順滑、摩擦小、重復(fù)精度高，適合升降、精密移栽；

環(huán)境條件：標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)介質(zhì) / 環(huán)境溫度 -10～60℃，不得結(jié)冰；粉塵、切削屑、水霧環(huán)境加裝防塵護(hù)罩、前端氣源過(guò)濾器；腐蝕環(huán)境選用不銹鋼耐腐蝕版本。

氣源要求：壓縮空氣必須經(jīng)過(guò) 5μm 過(guò)濾器 + 調(diào)壓閥；標(biāo)準(zhǔn) MGP-Z 為無(wú)給油自潤(rùn)滑型，正常工況禁止額外供油；一旦開(kāi)始供油（ISO VG32 透平油），必須持續(xù)供油，不可中途停止。配管前吹掃管路鐵屑、生料帶碎屑，防止劃傷導(dǎo)桿、密封件。

負(fù)載限制：導(dǎo)桿氣缸可承受側(cè)向力，但嚴(yán)禁長(zhǎng)期大偏心負(fù)載；負(fù)載重心盡量落在滑動(dòng)板中心，超過(guò)樣本允許橫向力矩必須增加外部直線導(dǎo)軌輔助支撐。

安裝作業(yè)規(guī)范

安裝基面：安裝平面平面度≤0.05mm，基面平整無(wú)凸起毛刺；使用規(guī)定規(guī)格螺栓，對(duì)角線分次緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，避免缸體扭曲、導(dǎo)桿憋勁卡滯。

SMC帶導(dǎo)桿氣缸負(fù)載連接：負(fù)載與滑動(dòng)板剛性連接，保證運(yùn)動(dòng)同軸；長(zhǎng)行程、懸臂負(fù)載建議增加外部導(dǎo)向，減少導(dǎo)桿襯套磨損；禁止在滑動(dòng)板、導(dǎo)桿上鉆孔、攻絲、焊接、打磨二次加工，破壞強(qiáng)度與精度。

安裝形式：上下、法蘭、側(cè)向安裝均可；單側(cè)固定長(zhǎng)行程高速工況，增設(shè)輔助支架抑制振動(dòng)，防止彎曲力矩?fù)p壞氣缸。

磁性開(kāi)關(guān)安裝：沿 T 型槽滑入，定位后鎖緊（標(biāo)準(zhǔn)扭矩 0.5～0.7N?m）；避免敲擊開(kāi)關(guān)本體；確認(rèn)活塞在行程兩端均可穩(wěn)定觸發(fā)信號(hào)，防止 PLC 誤判位置。

配管規(guī)范：氣管內(nèi)徑匹配流量，減少?gòu)濐^、急彎；螺紋纏繞生料帶時(shí)，螺紋前端預(yù)留 1.5～2 牙，防止碎屑進(jìn)入氣缸；A/B 口分別接入電磁閥輸出口，可加裝單向節(jié)流閥（出口節(jié)流優(yōu)先，運(yùn)行更平穩(wěn)）。

四、調(diào)試與運(yùn)行操作規(guī)范

SMC帶導(dǎo)桿氣缸調(diào)試步驟

① 泄壓狀態(tài)手動(dòng)檢查機(jī)械全程無(wú)干涉；

② 供氣調(diào)壓至 0.2MPa 低壓點(diǎn)動(dòng)，觀察伸縮順暢、無(wú)爬行、無(wú)卡滯；

③ 逐步提升至工作壓力，調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制速度；推薦運(yùn)行速度 50～500mm/s；高速大負(fù)載務(wù)必核算允許動(dòng)能，加裝氣緩沖或外置液壓緩沖器，降低末端沖擊噪音與磨損；

④ 連續(xù)試運(yùn)行 10～20 次，檢查行程到位、無(wú)內(nèi)外泄漏、磁性開(kāi)關(guān)信號(hào)穩(wěn)定；

⑤ 確認(rèn)合格后方可投入自動(dòng)生產(chǎn)。

緩沖調(diào)節(jié)：帶內(nèi)置氣緩沖型號(hào)，微調(diào)兩端緩沖針閥，吸收末端沖擊；緩沖閥不可全關(guān)，避免活塞憋壓損壞。橡膠緩沖型號(hào)高速?zèng)_擊必須外置緩沖器。